星宇航空今年6雕刻玻璃月首次執行飛航員招募計畫，報名人數超過800位，歷經半年嚴密審核，首梯培訓飛航員名單終於正式出爐，星宇航空共錄取14位學員，也將在近日參與行前說明會並正式完成簽約，取得星宇航空培訓飛航員資格，並於明年3月初前往美國進行1年的飛航訓練。
星宇航空培訓飛航員計畫自今年6月展開，雖收收到超過800位申請者報名且原計畫錄取20名學員，但僅有14名學員一路過關斬將，通過「初階面試」、「甲類航空人員體檢」、「飛行員潛質測驗」、「團體互動面試」及「個人專業面試」，並於本月初正式簽約成為星宇航空培訓飛航員。星宇航空表示， 首批培訓飛航員預定於明年3月出發至美國鳳凰城，進行1年的飛航訓練以取得商用飛行執照（CPL），課程包玻璃屏風括航機及儀器的實務操作、專業學科如航空法、氣象學及導航學等，返鑲嵌玻璃台後則將再完成為期半年的機型轉換訓練，完訓且通過航路考驗後，才可正式簽約成為星宇航空副機師。
鑲嵌玻璃淵源於中古歐洲之鑲嵌玻璃，是以多片色澤和質感相異的彩色玻璃，精確地依設計圖裁切成形，再經過磨邊、焊接、補土等繁複步驟。是從羅馬帝國時代就開始流傳的彩色鑲拼窗戶形式，特別是在早期歐洲的教堂相當容易看見。大約是九世紀時，開始有使用H形鉛條鑲嵌拼接彩色玻璃的技術。
鑲嵌玻璃的特色，就在於每一塊彩色玻璃的周圍都有H形鉛條壓抵邊緣，如此所構成的圖案便有條紋勾邊的特殊效果。若以全都使用拼接鑲嵌完成的整面玻璃來看，由於每種顏色的玻璃燒製過程並不相同，因此各種彩色玻璃的紋路與質感都不太一樣，這樣的透光差異也是鑲嵌玻璃迷人的地方。
鑲嵌玻璃設計是科學結合藝術的產物，目的在於重現自然中光影、色澤與質感等的細膩微妙變化，彷彿光與影穿梭暢遊於七彩虹霓間，隨四季及光線變換角度而產生與空間對話之效，具有恆久不褪色之優點，建築家萊特稱其為”光幕”。
早期的鑲嵌玻璃是將各種彩色玻璃片熔接在一起而形成的玻璃製品。西元前十五世紀，埃及生產的著名花瓶即屬於這種類型。埃及花瓶是把不同顏色的彩色玻璃棒捆在用沙子及動物糞製成的模蕊周圍加熱熔融而成的。西元前一世紀，羅馬人發明吹製玻璃後，改為將彩色玻璃碎片貼在熱的吹製品上，用重新加熱吹製的方法製作鑲嵌玻璃品。後來歐洲開始流行用彩色玻璃鑲嵌的彩色鑲嵌窗戶形式，尤其是用在教堂窗片上，因為彩色玻璃透過自然光所發出的各種色光，增透一些神秘色彩。彩色鑲嵌玻璃在新藝術時期(約1890-1910)相當盛行。
鑲嵌玻璃製作流程：
製作鑲嵌玻璃在的程序上要先將切割各種顏色的玻璃切割；再用鉛做成的H形鉛條鑲入彩色玻璃，因此彩色鑲嵌玻璃的特色，就在於每一塊彩色玻璃的周圍都有H形鉛條鑲著邊緣；如此所構成的圖案便有條紋勾邊的特殊效果；彩繪玻璃就是模仿彩色鑲嵌玻璃的結構，用漆料塗裝於一片玻璃表面；彩色鑲嵌玻璃由於各種顏色的玻璃燒製過程並不相同，因此各種彩色玻璃的花色紋路與質感都不一樣。由於經過透光所產生的特殊效果與差異；是彩色鑲嵌玻璃最迷人的地方。早期的彩色鑲嵌玻璃多數用於教堂，人們開始賦予彩色鑲嵌玻璃是教堂玻璃名稱；尤其是東方國家，使得彩色鑲嵌玻璃在使用上出現瓶頸，無法廣泛用於一般家庭，直到後來透明極高清玻璃出現，才使用清玻璃加上磨邊搭配半透明的紋路玻璃；創造出另一種玻璃視覺效果；才又流行起來，在美國很多家庭大門都會裝著鑲嵌玻璃。
另提醒，星宇航空第二梯培訓飛航員篩選及甄試作業，將在明年1月中展開，預計再挑選出20名優秀的應試者，同年9月則送往美國培訓，學員國外受訓期間之學雜、食宿及保險費用皆由公司負擔，凡具中華民國國籍、大專以上學歷（應屆畢業生或役男亦可），並擁有合格之英文檢定證明，皆可至星宇航空網站申請加入培訓計畫，實現飛行夢想。
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